Gestión de ciudades, siniestros y mercancías

Control del estacionamiento

Uno de mis primeros clientes fue Grupo Setex, empresa líder en gestión y control del estacionamiento. Su operativa tradicional se basaba en asignar a los controladores rutas rígidas, lo que penalizaba su competitividad para conseguir licitaciones públicas.

Lideré el diseño de su transformación digital mediante un ecosistema SaaS (webapp para controladores + backoffice de oficina). La solución usaba los datos de geolocalización para favorecer la productividad de cada controlador y aumentar su seguridad. Además trabajé en conseguir:

• Una interfaz accesible diseñada para condiciones extremas (reflejos, lluvia, frío, situaciones de urgencia): Grandes áreas interactivas, buen contraste, colores planos y funcionales y tipografías legibles.
• Más agilidad: Integración de tecnología de reconocimiento de texto (OCR) para la lectura automática de matrículas y de almacenamiento en caché para zonas sin cobertura con sincronización automática al recuperar los datos.
• Más seguridad: Creación de un botón del pánico con geolocalización en vivo conectado a oficina, compañeros y policía. Las alertas eran bloqueantes para aumentar la rapidez de respuesta. Resultados: 1. El tiempo medio de creación de una incidencia de estacionamiento se redujo de 30 a menos de 10 segundos. 2. Los errores de introducción de datos se eliminaron al no haber entrada manual de datos sino supervisión. 3. Más cobertura de calles en menos tiempo, gracias a la asignación dinámica de rutas. 4. Obtención de licitaciones en nuevos municipios.

Backoffice y app de controlador en inicio de ruta

Peritaje y gestión de siniestros de vehículos

Solera es una multinacional referente en el sector del peritaje y la gestión de siniestros de vehículos. A través de la adquisición de empresas multiplicó su tamaño en muy poco tiempo, pero como consecuencia los flujos de trabajo internos se resintieron al integrar diferentes herramientas.

El proyecto de unificación duró varios meses. Mi participación tuvo lugar en la fase más estratégica, conceptualizando el principal producto: Qapter. Esta fase se llevó a cabo en Suiza, con plena inmersión en las oficinas de cliente. La herramienta era compleja por lo que el principal trabajo fue evitar una curva de aprendizaje alta para peritos junior sin perder velocidad en los senior. Fue un trabajo difícil que requirió de mucho trabajo de campo, sesiones de alineamiento y feedback continuo por parte del equipo de ingeniería.

La primera versión de Qapter sirvió como base para el resto de la plataforma. El equipo escaló y el producto siguió evolucionando a lo largo de los años. Se puede visitar su web para más información: Qapter.

Interfaz de Qapter

Logística de almacén

Mi tercera experiencia en logística fue Ontruck, una startup orientada al transporte de mercancías. Mi paso por la compañía fue breve, ya que coincidió con una profunda reestructuración interna. La situación no me afectó pero el rumbo estratégico que tomó la empresa me llevó a cerrar mi etapa prematuramente.

Antes de entrar, la dirección de producto planteó digitalizar el proceso de entrada y salida de mercancías sustituyendo las pistolas láser por una webapp móvil. La idea era que los operarios fotografiasen las etiquetas identificativas de los paquetes. Esta propuesta en teoría sonaba bien y para cuando me incorporé ya había bastante desarrollo hecho. Mi primera tarea como diseñadora era finalizar los flecos de ese trabajo.

Para entender el contexto de uso, acudí al almacén a las 4:30 de la madrugada, que suele ser el inicio de la hora punta en el sector. Es cuando cargan los camiones para llegar a destino antes de la apertura de tiendas. Nadie del equipo lo había hecho, toda la documentación de pruebas que encontré eran en la franja del mediodía.

En esta investigación de campo identifiqué dos factores que hacían inviable la propuesta y el trabajo realizado:

• Entorno físico y ergonomía: Los operarios conducían carretillas elevadoras a gran velocidad debido al volumen de mercancías. Por seguridad y porque la temperatura era demasiado baja (era noviembre), necesitaban llevar guantes gruesos. Manejar un teléfono móvil en estas condiciones requería ir sin guantes y prestar demasiada atención visual, ralentizando el flujo de trabajo y aumentando el riesgo de accidentes humanos, de mercancías o caídas del propio móvil.
• Limitación técnica: Los almacenes contaban con problemas de conectividad y con demasiadas zonas de sombra. Al carecer de cobertura, las imágenes no se subían al sistema en tiempo real, y buscar una solución a ese problema subía el presupuesto. Por otro lado, las zonas de sombra impedían una buena calidad de imagen, por lo que todo iba en contra de un trabajo fluido.

Mi recomendación estratégica fue parar el proyecto. No tenía sentido seguir desarrollando una tecnología que no funcionaba en el mundo real. Conseguí que la empresa no gastara tiempo y dinero en algo que no iba a dar beneficios, y ayudé a proteger recursos en un momento crítico de la compañía.